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火車跑得快，全靠車頭帶。葫蘆好不好，跑車很重要!
葫蘆跑車作為電動葫蘆上的重要部件之一，使用頻率很高，日常作業中難保會出現一些故障，這時候**要我們業務經理給客戶維修更換了。
雖說機械設備在使用過程中正常的損耗、損壞很正常，且產品的售后維修服務也是我們份內的事;但要是因為跑車的質量問題造成了過多的售后問題，那**是事兒了!不但要多出人力、物力去售后，無形間增加了很多售后成本不說;**主要的，讓客戶對你的產品質量產生懷疑，對你的信譽、信任產生芥蒂，那問題可**嚴重了!(劃**，要考的)
那嗎，怎么鑒別葫蘆跑車質量的好壞呢，以及有什么解決辦法沒有?
不要急，現在俊源機電王工將他對葫蘆跑車的一些寶貴的研究經驗無私的奉獻了出來，希望能給大家帶來一些幫助!(啥也不說了，好人啊!)
電動葫蘆跑車質量分析與解決辦法
1、現在市場上跑車鋼板絕大部分是沖壓的，軸孔和穿釘孔、沖壓孔是錐形的，跑車軸**是用壓力機壓上去，有間隙焊接不牢固，**會出現下圖現象，軸會壓掉開裂。
主動跨變速孔沖壓鋼板呈孤形，主動跑車輪不在一個水平線上與變速大頭軸齒面接觸不平，易發出噪音。
市場上大部分是16T 25厚鋼板、5T 18厚鋼板，河北也有部分生產16厚鋼板、3T 14厚鋼板、1T 10厚鋼板，國標16T 25厚鋼板、5T 20厚鋼板、3T 16厚鋼板、1T 10厚鋼板。
國標跑車是鉆孔的，跑車軸沒有間隙是不會脫的。
2、跑車輪工作量大了齒會磨損.
一般生產工藝材料，**是45#鋼高頻淬火的齒輪質量好的，得用20鉻材質滲碳.
還有用45#鋼滲碳的工藝也可以，比起20鉻材質還是有距離的，但比45#鋼高頻淬火的要好。
滲碳車輪必須配滲碳大頭軸。
(市場小作坊很多用的都是翻新的舊軸承，特別是門市發出去的配件)
3、跑車輪與軸承間隙控制
間隙大了，跑車軸承竄動卡黃會頂出來，跑車輪磨鋼板。
間隙小了，軸承轉不動。
**的解決方案，
如圖：歐式輪一樣，軸承外加密封軸承，只有軸承壞了，才能磨到鋼板。
希望市場上有能力的廠家，批量生產歐式防脫跑車輪。
4、運行變速 大頭軸也是**容易磨損的，應該也采用滲碳材質，取消油封，增加雙軸承。
如圖：大頭軸 小頭軸承也是**容易損壞的，建議有能力的廠家加大軸承型號和改變變速固定螺絲孔位。 之前3T、5T 都是8個螺絲，現在有很多廠方，已經把5T 改為10個螺絲，3T 螺絲也應該改為10個的，8個容易脫落和斷裂了。
自己的真實案例：買國內知名**，3噸跑車變速連電機一起掉下，還好沒砸到人。配置還是不錯的 標配南特電機，4個螺絲斷3個脫1個。
電機應該加裝吊環，安裝防脫鏈條可以固定穿釘位置。
