隨著建筑業(yè)的發(fā)展，建筑施工的機械化程度逐年提高，塔式起重機（簡稱塔機）作為一種能夠?qū)崿F(xiàn)垂直和水平運輸物料的機械，特別是因其起升高度高、起升重量大、工作幅度大等特點，在建筑業(yè)得到了廣泛的應用。但是，由于塔機結(jié)構(gòu)較龐大，并伴有高空作業(yè)，所以容易發(fā)生塔機傾翻事故。
　　2006年在倫敦舉辦的國際起重機安全及管理會議上，特雷克斯研發(fā)主管KlausMeissener先生指出，定期和不定期地對起重機進行有效的檢查，是避免起重機安全事故的關(guān)鍵之一。來自英國的CharlesGillespie在演講中強調(diào)，對員工進行安全操作培訓，提高員工的安全意識，是確保吊裝安全的關(guān)鍵。而日本起重機協(xié)會的TsutomuHashimoto先生也提到日本起重機協(xié)會的目標是通過技術(shù)研究和調(diào)研、教育培訓、信息公布以及檢驗檢測等手段盡可能的避免起重機各類事故的發(fā)生。文獻5中也提到建議對動臂變幅式塔式起重機也應設(shè)置最大幅度（最小角度）限制器，因為起重臂一旦超過規(guī)定角度時，其根部極有可能馬上損壞，甚至會導致塔機傾翻。由此可以看出，塔機的安全使用已經(jīng)成為人們關(guān)注的問題。
　　目前塔式起重機安裝有安全限位裝置，主要包括起重量限位器、起重力矩限位器、幅度限位器、起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限制器。安全裝置的作用在于塔機在使用過程中一旦超過設(shè)定的數(shù)值自動切斷電源，防止塔機事故的發(fā)生。
         雖然塔機安全裝置對塔機的各種工況能夠進行安全保護，但仍然避免不了塔機倒塔事故的發(fā)生，分析塔機倒塔事故的原因并不是因為塔機沒有安裝安全限位裝置，而是因為塔機在吊裝過程中斜拉斜拽、拔樁，塔式起重機基礎(chǔ)浸水而使得基礎(chǔ)樁沉降不一造成塔身傾斜，吊裝過程中掛住腳手架，吊裝過程中重物捆扎不牢，重物突然卸載使塔機后傾力突然增大，塔機標準節(jié)固定螺栓及回轉(zhuǎn)支承聯(lián)接松動，塔身基礎(chǔ)節(jié)處焊縫開裂以及塔機安裝初始角度過大等因素的存在，使得塔機在吊裝過程中容易發(fā)生塔機傾翻事故。
        例如2005年11月22日某廠生產(chǎn)的塔機在四川宜賓市發(fā)生了塔身基礎(chǔ)節(jié)接頭處住肢脆性斷裂事故，事故是由于焊接工藝不合理，導致微裂紋的出現(xiàn)，加之母材伸長率不合格，不可避免發(fā)生脆性斷裂。2003年在成都發(fā)生的一起塔機傾翻事故是由于塔機基礎(chǔ)長期排水不暢，底架與基礎(chǔ)連接的法蘭盤背面角焊縫長期受到泥水腐蝕，使得焊縫的有效高度越來越小，由于該角焊縫不容易被發(fā)現(xiàn)，所以當?shù)踺d額定載荷時，角焊縫被撕裂，導致塔機從根部整體倒塌。上海浦東新區(qū)一臺塔機因駕駛員沒有進行班前檢查，結(jié)果由于固定塔身基礎(chǔ)的螺栓松動導致塔機傾翻。
         2001年12月24日某建筑工地一臺QTZ40C型塔機因違章作業(yè)（連續(xù)兩次掉載預埋于地下的套筒，兩次均未將套筒拉出，導致塔身產(chǎn)生超載，產(chǎn)生裂紋和塑性變形）致使塔機固定基礎(chǔ)底座受損而未經(jīng)檢查繼續(xù)使用時受損程度不斷擴大導致塔機傾翻。