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    鍍鋅焊管廠家--鍍鋅焊管價格--鍍鋅焊管現貨
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    產品: 瀏覽次數:270鍍鋅焊管廠家--鍍鋅焊管價格--鍍鋅焊管現貨 
    品牌: 通源
    型號: 齊全
    規(guī)格: 齊全
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    最后更新: 2017-03-14 11:36
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    滄州通源鋼管了解到3月6日,河北代表團舉行小組會議,審議政府工作報告。全國人大代表、河北縱橫鋼鐵集團董事長孫紀木表示,河北的焦炭不能繼續(xù)去產能了,再去下去,焦炭不是產能過剩,而是嚴重不夠了。他表示,鋼鐵行業(yè)去產能是正確的,但存在各地標準不統一的問題,其他地方都是淘汰400立方米(含)以下的高爐,河北因為壓力大,任務重,所以淘汰的是450立方米(含)以下的高爐,比全國標準高了50立方米,轉爐的標準也提高了。“這樣一來,河北的鋼鐵企業(yè)與全國其他地區(qū)的鋼鐵企業(yè)相比,就沒有一個公平的待遇,不平等、不公正。”他表示。他說,作為企業(yè),一定會積極響應國家的政策,但國家也應對河北這樣主動、積極去產能的企業(yè)給予相應的補貼。河北比其他地區(qū)標準高出50立方米,那么這50立方米的補貼也應該比其他地區(qū)高,體現區(qū)別對待的原則。其次,焦炭去產能方面,河北目前有產能大約1億噸,按照計劃,到2020年要壓減5000萬噸,去年已經壓減了1000萬噸。而在鋼鐵方面,按照“6643”計劃,到2017年要壓減6000萬噸,還剩近2億噸的產能。如果按照每煉一噸鐵需要500公斤焦炭的比例計算,這2億噸鋼鐵產能還需要大約1億噸的焦炭產量。而河北省焦炭去產能導致實際產量已經不足1億噸,這樣減下去,河北的焦炭就都要向山西購買,由此帶來兩個問題:一是鋼鐵企業(yè)的運輸成本增加,山西到河北每噸大約需要100多元運費;第二交通環(huán)節(jié)也會造成污染。“特別是鋼鐵企業(yè)自己配套的焦化設備也要關掉,這是不切實際的,應該按照焦炭的裝備水平。鋼廠自采焦炭自己用,是經濟上最合適的,也是國家提倡的。”他說,“焦炭不能繼續(xù)去產能了,再去下去,焦炭不是產能過剩,而是嚴重不夠了。”
    “30臺以上貨車在廠門口排隊等著拉鋼材,四川鋼鐵企業(yè)已經很久很久沒有這種景象了。”分組審議政府工作報告,全國人大代表、省委省政府決策咨詢委員會副主任王海林特意講述了不久前調研時看到的一幕,他語氣中帶著興奮,連用兩個“很久”。“去產能”是四川鋼鐵產業(yè)回暖的功臣。“2016年四川淘汰鋼鐵產能420萬噸,這個量大不大?”王海林給出肯定答案,“四川鋼產量只占全國2%左右,但淘汰量占全國的比例卻超過了6%。”故事的另一個主角,就在隔壁小組。王海林調研的那個廠叫達州鋼鐵集團,其副董事長、總裁江善明,也是全國人大代表。與去年重壓之下的“喘不過氣”相比,江善明今年心情輕松許多:“去年四季度,我們當季實現了盈利。”達鋼忍痛淘汰140萬噸產能,占總產能的40%。“壯士斷腕,不改變不行”,江善明認真地說。自2012年3月份以來,全國工業(yè)生產者出廠價格(PPI)連續(xù)54個月負增長,直到去年9月才進入正增長通道。鋼鐵、煤炭、有色金屬對PPI波動具有實質性的影響力。江善明回憶,鋼材連續(xù)幾年每噸賣到2000元以下,甚至更低,根本賺不到錢。很多業(yè)內人士抱怨,一斤鋼材買不到一斤白菜,比一兩豬肉還便宜。
    身處行業(yè)“寒冬”,江善明一邊淘汰產能做“減法”,一邊實施創(chuàng)新做“加法”和“乘法”:學習先進管理經驗,平攤到每噸鋼材的綜合運營成本降低了120多元;實施“變廢為寶”的技術創(chuàng)新,成功將此前利用焦爐煤氣生產出的甲醇,進一步加工生產為新型清潔能源聚甲氧基二甲醚,并投入中試。“成效開始顯現了,不過未來也不會一帆風順。”江善明說,國家“三去一降一補”政策,有利于整個行業(yè)轉型升級、提質增效,“‘營改增’為企業(yè)一年減負2000多萬元,看到政府工作報告一攬子減稅降費的部署,心里更有底氣了。”王海林也為鋼鐵產業(yè)出謀劃策、大聲疾呼。“報告提出要全面清理規(guī)范政府性基金,這又為降低企業(yè)用能成本創(chuàng)造了機會。”他從用電成本分析說,目前每度電費中包含了6項附加費和1項變壓器基本電費,加起來有0.1元左右。“有些收了幾十年,是時候作出調整了”。江善明也算了一筆賬,去年,達鋼生產用電超過10億度,享受部分直供電優(yōu)惠后,每度電的價格0.5元以上,“假如能通過取消和調整附加費來降低電費,可以節(jié)省一筆很可觀的開支。”
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