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河北天地龍管道裝備有限公司
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厚壁螺旋鋼管生產廠家一直以生產效率高,生產成本底,而領跑于大口徑鋼管行業。其缺陷我公司是生產規格不能靈活變動,不能滿足工程行業的多變性,另外螺旋大口徑鋼管在厚壁鋼管的生產成本卻高于螺旋鋼管樁。卓越厚壁鋼管樁可以生產范圍內的任意規格與壁厚的鋼管產品。一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY5039-2000）我公司是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，鋼管樁，由鋼管、企口榫槽、企口榫銷構成，鋼管直徑的左端管壁上豎向連接企口槽，企口槽的橫斷面為一邊開口的方框形，在企口槽的側面設有加強筋，鋼管直徑的右端管壁上且偏半徑位置豎向連接有企口銷，企口銷的槽斷面為工字形。實用新型在圍堰使用時鋼管樁之間相互搭接呈弧形或圓形狀。能起到圍水、圍土、圍砂等作用。本實用新型企口鋼管樁具有設計新穎、結構簡單、使用方便、搭接容易，密封性好的優點。包括橫斷面輪廓非圓形的、等壁厚的、變壁厚的、沿長度方向變直徑和變壁厚的、斷面對稱和不對稱的等。如方形、矩形、錐形、梯形、螺旋形管等。
現場：“定海神針”裝船出海
昨日上午10時許，在卓越鋼管珠海項目專用碼頭前，兩臺巨型的龍門吊正前后吊起一根巨型鋼管樁平穩地沿著兩側軌道向碼頭前方推進。記者現場看到，巨型的螺旋鋼管樁好比一根“定海神針”，全長300多米的碼頭一側停靠著一艘專門裝載鋼管樁的平板舶。
據項目部負責人介紹，吊起的螺旋鋼管樁長73米，重達100噸，直徑達2米，壁厚25毫米。首批裝載的鋼管樁共有6根。陳偉強說，鋼管樁將被垂直打進海里，隨后在鋼管里灌上水泥，6根鋼管樁將裝船運送至港珠澳大橋珠海段第105號橋墩作為承重用的鋼管樁。目前，公司已經為港珠澳大橋項目生產了16根螺旋鋼管樁，將按客戶要求陸續運送至指定海域。
生產：一根鋼管四天完成
巨型鋼管樁是如何“煉成”的呢？據陳偉強介紹，巨型鋼管樁的生產是在卓越鋼管的車間內制造完成。生產鋼管樁的鋼卷原材料是從國內采購的，從采購回來到生產完成，要通過開卷、削平、切割、內外焊及超聲波檢測等十多道工序。生產一根70余米長的鋼管樁，連同防腐加上中間的配件安裝，總共需要4天時間。生產線上8名工人，加上下線后的輔助工序，總共需要25名工人共同完成。
由于是供應港珠澳大橋的厚壁鋼管樁產品，所以，對鋼管樁的質量控制也極其嚴格。陳偉強說，它表現在對鋼管材料的性能普遍提高，對焊接焊縫標準也提高了。同時，增派了三方監造人員現場對質量進行監控，從原材料采購回來復驗開始，每道工序都嚴格把關，控制質量。
多個之最
天地龍鋼管有限公司是中國的厚壁螺旋鋼管樁最早掌握生產海底油氣輸送管線核心技術的企業，也是國內最早擁有全套國際焊管制造技術UOE生產線的企業，曾先后填補國家多項技術空白。其直縫焊管產品遠銷中東、歐美、非洲等地。曾為西氣東輸、國家電網和殼牌等項目提供鋼管。