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近兩日，具有“冷系板材走勢風(fēng)向標(biāo)”之稱的上海冷軋市場，出乎預(yù)料地，大幅調(diào)低了冷軋產(chǎn)品市場報價。據(jù)Mysteel統(tǒng)計，上海市場累計跌幅高達(dá)150元/噸，有貿(mào)易商表示，在成交乏力的大環(huán)境下，當(dāng)前實際成交價跌幅甚至更大。
多名業(yè)內(nèi)人士對此直言，傳統(tǒng)“金三”月份本應(yīng)屬于季節(jié)性復(fù)蘇之際，在鋼鐵下游整體需求一般、鋼市庫存高企的情況下，行情卻面臨現(xiàn)實的無情打壓。雖然3月鋼廠緣于自身來自流通訂單飽滿而信心滿滿，加之兩會召開對于供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革形成的利好，4月份繼續(xù)漲價則提前已有設(shè)想；但面對如此情形，鋼廠漲價預(yù)期或?qū)⒅鸩铰淇眨貏e是在寶鋼即將公布的板材價格政策之前，現(xiàn)貨市場已經(jīng)開始出現(xiàn)大范圍拋售。
此次上旬跌價的過程中，期貨熱卷電子盤等率先破位下行，其背后的故事更是，貿(mào)易商多數(shù)出貨較差，大戶每日整體出貨量不足正常7成水平，而到貨速度又明顯大于出貨速度，新春之后去庫存效果不明顯，庫存高企難下。數(shù)據(jù)顯示：3日上海板材倉庫全口徑冷軋66.46萬噸，較春節(jié)后第一周增加17.75萬噸，雖然近期庫存環(huán)比出現(xiàn)一定微降，但壓力依舊不減。

此外，下游消費情況值得我們關(guān)注。一方面，汽車經(jīng)歷購置稅上漲的2017年的第一季度過渡期，多數(shù)渠道經(jīng)銷商銷量明顯回落，汽車消費增長尚在新一輪醞釀過程中；另一方面，家電市場也剛剛過完春節(jié)的銷售旺季，一季度后期開始表現(xiàn)乏力，而夏季提前渠道采購生產(chǎn)還未到來，造成整體訂單出現(xiàn)斷檔期。因此，消費不力成為冷系板材價格高位承壓的重要原因。
鋼廠方面，2016年可謂是盆滿缽滿的豐收年，特別是從9月份開始，寶鋼等主導(dǎo)板材品種價格連續(xù)6個月的上調(diào)，部分品種累計漲幅不含稅超過1000元/噸，成本明顯大幅攀升，現(xiàn)貨市場也是跟隨水漲船高。
春節(jié)期間，板材市場考慮了需求淡季的來臨，行情出現(xiàn)了一定的回調(diào)，但市場信心并未就此打壓，經(jīng)過震蕩徘徊的調(diào)整之后，3月主導(dǎo)鋼廠紛紛穩(wěn)中上調(diào)出廠價格，板材等價格走勢跟隨大流看似回歸了上行的通道當(dāng)中。
但實則是，類似寶武首等廠商雖持續(xù)訂單并無太大壓力，但其余廠商訂單飽滿程度則顯現(xiàn)分化。春節(jié)期間，部分廠商開始對1-2月份板材品種訂貨暗中追補優(yōu)惠，個別品種累計幅度更是高達(dá)700元/噸，市場資源成本明顯價差拉大，在庫存高企的背后，本就逐利的市場風(fēng)險正在加大。

“這是因為寶鋼最近這幾個月訂單良好，冷軋汽車鋼等部分品種甚至繼續(xù)‘脫銷’”，有相關(guān)人士如此解釋寶鋼近月份以來的持續(xù)上漲行為。Mysteel板材分析師曹劍勇也直言，寶鋼3月漲價與其自身部分產(chǎn)品訂單飽滿有關(guān)，而其他的板材生產(chǎn)鋼廠，尤其是民營的廠家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有這么好的訂單情況。