近兩年，國家大力推進地下管道廊道建設。年月日，國務院常務會議指出，要創新融資機制，同時，加大資金投入，通過特許經營、投資補助、貸款貼息等方式，鼓勵社會資本參與隧道施工及運營管理。八月，國務院發布的“指導”對推進城市地下綜合管廊建設，提出了推進政府和社會資本合作（）模式的使用，鼓勵社會資本設立項目公司參與城市地下綜合管廊建設和運營管理。

管廊的指控，“指導”顯然，到走廊管道單位對單位經營地下管廊建設進入畫廊支付手續費和日常維護費，具體收費標準由地下管廊和廊道施工單位操作到管線單位按照市場原則協商。在地下綜合管廊的運行初期，地方人民政府可以根據情況給予必要的財政補貼。目前，廈門等地紛紛出臺地方政策，明確的收費標準。

然而，在實踐中，還有一些細節需要解決。

例如，模式的推廣，也使項目投資回報更清晰。地下管道廊有一個準公共性質的投資回報率不會太高，這是思想準備。但現在運營成本建設的不可控因素，他們并不介意投資回報。”李月菲說，從地下管廊已經建成，國有企業參與企業居多，民營資本只有一小數量的股票。

目前的總館的收入包括入門費、補貼費和維修費。根據指導意見，國家要求修建地下綜合管道廊道區，所有管線必須進入廊道。“一些管道會增加施工成本，所以管道單元不會在走廊上變強。根據現有政策，管廊使用費的操作和用戶協商確定管道施工單位，大多屬于自然壟斷行業，社會資本擔心自己的錢來建造管道的管廊，有些甚至不進入走廊，走廊，在談判中處于相對弱勢的自己位置。”李月菲說。另外，管道廊的日常維護，包括什么內容，在什么情況下需要維修，如何界定責任等問題，沒有標準，很難預測維修費用。“總的來說，有私人資本的關注。”