2011年開始,鋼價開始進(jìn)入下行軌道,2015年更是創(chuàng)出了近年跌幅之最。截至2015年12月末,鋼鐵協(xié)會CSPI中國鋼材價格指數(shù)為56.37點,與前一年同期相比下降26.72點,降幅高達(dá)32.16%。而中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年101家大中型鋼企實現(xiàn)利潤-645.3億元,年虧損率50.5%。“一噸鋼比一噸白菜還便宜”,是2015年真實寫照。

對于2016年鋼鐵行業(yè)的“否極泰來”,華泰證券認(rèn)為,根源在于供給側(cè)改革強(qiáng)化。

“2016年,各個鋼材品種噸鋼利潤反彈,有低庫存、需求好轉(zhuǎn)等共同原因,如螺紋鋼、冷軋噸鋼模擬利潤分別上升131元、235元。從2015年3季度到2016年1季度,大量產(chǎn)能因虧損關(guān)停,復(fù)產(chǎn)成本高及融資成本高導(dǎo)致大部分產(chǎn)能永久退出市場,在產(chǎn)產(chǎn)能減少。加上需求側(cè)的微刺激,使得2016年需求增長。”華泰證券在相關(guān)研報中指出。

“除了供給側(cè)改革因素外,鋼鐵價格的調(diào)整、下游需求的復(fù)蘇、鋼企降本增效不斷改革等因素都對2016年鋼鐵行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢起了相當(dāng)大的作用。”青島證券從業(yè)者“老馬識途”分析。

而金瑞期貨稱,在2016年房地產(chǎn)新開工面積恢復(fù)正增長以及基建維持高增長的支撐下,全年粗鋼消費(fèi)有望恢復(fù)至7億噸以上水平。

在年報預(yù)披露刺激下,鋼鐵板塊從1月16日開始走入上漲通道,截至2月10日,漲幅已經(jīng)達(dá)到13%。

申萬宏源認(rèn)為,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩是事實,但需求增長更是事實,在“供給側(cè)改革”的大背景下,2017年鋼材價格將保持總體上漲趨勢。