《海誠鋼管022-86896365==13820047722（微信）》天津大無縫鋼管廠產Q345B無縫鋼管20G高壓鍋爐管42crmo合金鋼管　　債務化解也進入攻堅戰階段。臨近2016年年末，多部委終于聯合下發《關于鋼鐵煤炭行業化解過剩產能金融債權債務問題的若干意見》，提出了加大對兼并重組鋼鐵煤炭企業的金融支持力度、嚴控違規新增鋼鐵煤炭產能的信貸投放、支持金融資產管理公司、地方資產管理公司等多類型機構對鋼鐵煤炭企業開展市場化債轉股等多項措施。

　　今年多個地方政府工作報告也更多地關注到去杠桿的問題。重慶市提出，運用市場化、法治化方式推進債務、資產、企業重組，實現出表、出清、出效，降低工商實體企業杠桿率。有序開展市場化債轉股，支持銀行向資產管理公司打包轉讓不良資產，鼓勵渝康等資產管理公司參與企業低效資產盤活重組和風險資產收購處置。廣西提到，做好重點企業債券風險防控，出臺企業債權轉股權實施方案。天津表示，支持企業市場化、法治化債轉股，加大股權融資力度，規范政府性融資平臺舉債行為。山西則提出，穩妥推進企業債務重組。加大股權融資和應收賬款融資。建立企業債務重組和不良資產處置協調機制。

　　平臺和互聯網兩者概念較為模糊，目前在B2B中很容易將這兩個概念混淆，都貼上互聯網的標簽，平臺的標簽;其實平臺和互聯網有一定差距，平臺就是互聯網，但互聯網不一定是平臺。

　　鋼鐵電商

　　近年來，大宗電商成為新一輪資本追逐的“黑馬”。“互聯網+”與“供給側改革”雙風口疊加，大宗電商從2015年開始呈現火爆之勢。在此，電商門戶、互聯網+智庫——中國電子商務研究中心啟動了100位電商大佬系列訪之——“國內大宗電商大佬”獨家系列高端微訪談。

　　今天帶來的是電商中心與上海鋼聯董事長朱軍紅的獨家對話。

　　·主要數據：2016年1-9月，營收268.8億元，同比增長78.48%;凈利潤2101.5萬元，同比增長105.91%。截止2016年上半年，公司資訊版塊旗下運營的“我的鋼鐵”網、“我的有色”網、“大宗商品”網、“搜搜鋼”等注冊用戶數148萬，頁面瀏覽量6848萬次。旗下鋼銀電商注冊用戶數超過6.5萬，平臺成交量1455.41萬噸，按120個交易日計算，日均成交量12.13萬噸;其中，鋼銀平臺寄售交易量達838.83萬噸，較上年同期增長114.17%。

　　以下是中國電子商務研究中心獨家對話上海鋼聯董事長朱軍紅：

　　流量在互聯網里面決定一切

　　中國電子商務研究中心：公司旗下鋼銀電商2015年大幅虧損，今年的前三季度財報看已經扭虧，去年虧損及今年扭虧的原因各是什么?

　　朱軍紅：公司旗下“鋼銀電商”剛起步從無到有，運營初期為了獲取客戶、做大體量，勢必需要大投入。去年虧損的原因有兩個：第一，去年正處于閉環搭建期，我們在供應鏈各個環節進行了布局，投入較大;第二，平臺初期，先做撮合，到一定程度再做自營，也就是“貿易+互聯網”的方式，在去年行情低迷、價格大跌的情況下，也造成了一些虧損。今年扭虧，主要有幾個方面，首先在于業務模式的轉變，我們今年以寄售為主，避免了漲跌價所帶來的風險;其次，越來越多的企業接受并且認可鋼銀，通過服務費的收取和供應鏈金融的發力獲取了可觀的利潤;最后，我們標準化體系的搭建和IT的快速迭代迅速提升了平臺運營效率，為平臺扭虧奠定了基礎。

　　中國電子商務研究中心：近年來，鋼廠、鋼貿商、物流倉儲企業紛紛投入鋼鐵電商業務，跟這些企業相比，公司的優勢和劣勢在什么地方?

　　朱軍紅：傳統鋼鐵企業涉足電商業務時首先要考慮一個問題：流量入口是否足夠大?剔除撮合量，基于零售的結算量和用戶的分銷量，不管在哪個行業，如果流量能做到足夠大都是有機會的。即使是再大的倉儲企業投入到鋼鐵電商也要有流量的支撐，核心的指標是交易量，而不是線下能力。所以某種程度上，流量在互聯網里決定了一切。

　　“貿易+互聯網”里最關鍵的是能否有效地規避漲跌的風險，這里更多靠的是貿易能力，而不是互聯網能力。互聯網只是作為一個工具來提升貿易效率。“貿易+互聯網”能否切換到“互聯網+貿易”?那就要看定位，如果靠自營貿易來引流，就必須承擔價格漲跌風險，這樣的平臺風險性太大!其實這從傳統貿易企業做大就死的現象中就可以看得出來!

　　而“互聯網+貿易”的平臺化發展必須是以提供標準化的服務，并且可收獲持續性的盈利為標準。所以“互聯網+貿易”的想象空間很大。2015年鋼銀電商為了快速獲取流量入口，自營方面也適當增加了投入，隨著流量的上升，模式也開始切換;2016年鋼銀電商轉為“互聯網+貿易”模式運營，也就是我們說的“寄售”模式。在產業互聯網摸索的過程中，我們發現“貿易+互聯網”和“互聯網+貿易”兩者差距非常大，是本質性差別。因為“貿易+互聯網”本質上還是貿易，一定不是平臺，“互聯網+貿易”才是真正的平臺。