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市場人士擔心出現小企業增產、大企業減產，劣幣驅逐良幣的情況。中鋼協常務副會長顧建國則表示，上述數據是今年前三季度的統計結果，并不意味著會員企業會永遠減產，而非會員企業會永遠增產。
另外，有業內人士表示，對于未來鋼鐵行業供給側改革關鍵存在于以下幾個方面。產業方面，鋼鐵工業促進過剩產能有效化解，促進產業優化重組。其中，通過價格調整、企業整合淘汰、拓寬外部市場是化解過剩產能的主要方式，這意味著從中央到地方國有企業的整合將向下層逐級推開，關系到產業層面供給的改善。調控方面，化解房地產庫存，促進房地產業持續發展，在調控層面消除供給制約。資本方面，防范化解金融風險，加快形成融資功能完備、基礎制度扎實、市場監管有效、投資者權益得到充分保護的股票市場，在資本層面強調供給的穩定性?！ ?ldquo;一帶一路”倡議提出三年以來，全球各國關注“一帶一路”哪些領域?中國與64個沿線國家的合作程度如何?各省(區市)參與“一帶一路”的程度如何?10月28日發布的《“一帶一路”大數據報告(2016)》(簡稱《報告》)給出答案。
《報告》指出，從行業前景來看，汽車、建材、鋼鐵、鐵路、信息通信等五大領域的產能合作最受海外關注。其中，東南亞地區最關注汽車，鋼鐵，電力以及信息通信行業;中東歐國家意在吸引中國基礎設施投資，打造中東歐物流中心;東北亞地區最關注產能合作，汽車，房地產，園區，公路，以及電網建設。
《報告》顯示，中國已同20多個國家開展國際產能合作。從全球范圍看，以印度為首，美國、澳大利亞、英國、南非媒體和網民對中國際產能合作最為關注;而“一帶一路”沿線國家中，印度、新加坡、巴基斯坦、馬來西亞、俄羅斯、印度尼西亞媒體和網民關注熱度最高。從合作意愿看，61%的國家網民對中國推進國際產能合作持積極態度，其合作意向主要分三類：一是希望與中國以共同開發第三方市場的方式進行產能合作;二是希望改善本國基礎設施質量;三是希望為中國區域產能合作提供金融支撐平臺。
為評價中國與“一帶一路”沿線國家之間的國別合作情況，《報告》從政策溝通度、設施聯通度、貿易暢通度、資金融通度、民心相通度五個維度研發“國別合作度指數”。測評結果顯示，在參評的64個“一帶一路”沿線國家中，其中一半的國家屬于“有待加強型”。其中，東北亞、東南亞國家與我國“一帶一路”合作最為緊密，西亞北非和中東歐的合作度有待加強。
值得關注的是，在貿易和投資方面，中國的對外投資合作較為順利，國別合作項目和工程拓展勢頭良好，中國與俄羅斯、蒙古、東南亞國家的投資合作成效顯著。《報告》提到，目前，中國對外貿易增速有所放緩，資金融通水平在國別間具有明顯差異，僅與東南亞國家之間的金融支撐環境建設相對較好，其他地區均有待加強。民心相通建設雖有明顯成效，但需要強化深入持續的信息溝通以及更有針對性的輿論宣傳。
至于國內各省(區市)的參與程度，《報告》圍繞“基礎-行動-效果”三個層面構建研發“省區市參與度指數”。通過對數據的匯集和分析得出，各省(區市)的“一帶一路”建設參與度水平存在較大差距，東部沿海地區的省市在綜合評測中得分最高，而西北地區和西南地區則有待加強。其中，廣東、浙江、上海位列前三。
而從上市鋼企的情況來看，據東方財富Choice數據顯示，在56家鋼企中有49家公布了2016年三季報，這49家公司前三季度共實現凈利潤123.35億元，更可喜的是今年前三季度虧損的鋼企僅有11家，占比僅有22%，而去年，56家上市鋼企中虧損的有31家，占比超55%。
鋼企盈利增長顯著
基建地產的“金九銀十”推動了國內鋼價在三季度小幅上漲。同時，鋼鐵行業去產能政策的推進落實也為整個行業轉型脫困提供了較好的外部環境。受益于市場及鋼價兩方面回暖，三季度國內鋼企的效益全面大幅提升。
寶鋼股份10月26日發布的三季報顯示，截至今年9月份，公司實現營收1334.35億元，同比增長9.20%;利潤總額81.1億元，同比增長174.6%;歸屬上市公司股東的凈利潤55.98億元，同比增長148.33%。
寶鋼股份還預計，今年全年，歸屬于股東的凈利潤將同比增長6到8倍。此前2015年寶鋼凈利為10.13億元，照此估算2016年寶鋼凈利潤將在70.9億元-91.2億元之間。
除寶鋼股份外，鞍鋼股份、包鋼股份、馬鋼股份等大型鋼企均實現了盈利，其中鞍鋼股份實現凈利潤9.77億元，同比去年三季度凈利潤虧損8.88億元增長了210%;包鋼股份今年前三季度實現凈利潤2.35億元，同比去年前三季度虧損13.25億元增長了117.76%;馬鋼股份今年前三季度實現凈利潤7.59億元，同比去年三季度虧損25.75億元增長了129.49%。
更值得注意的是，除上述幾家大型上市鋼企外，去年三季度的鋼企虧損王酒鋼宏興今年三季度也實現了盈利。據公司三季報顯示，今年前三季度公司實現凈利潤4.51億元，同比去年虧損35.27億元增長了112.8%。
對于上市公司今年前三季度盈利大幅增長，公司方面表示，主要因報告期內公司通過深化改革，主動適應市場變化，深入挖掘經營潛力，切實增強企業活力，提升管理效率，同時受鋼鐵行業市場回暖及鋼材價格回升等因素影響，使公司經營狀況和盈利能力得到了持續改善。
而對四季度鋼市，中鋼協預測，隨著北方地區入冬，地產基建領域開工減少，鋼材消費量預計會較三季度增速有所放緩甚至下降。但由于三季度煤炭價格大漲，預計鋼價在四季度也會有所上升。鋼企方面依銷定產，運營情況會比較平穩。
近期鋼鐵行業還遇到了煤炭價格上漲、供應緊張的“煤荒”難題。中鋼協副秘書長王穎生分析，煤炭緊張原因有多個方面。一方面，是由于煤炭行業去產能的落實供應減少，另一方，隨著北方入冬各地搶購煤炭供暖，而鋼企則有些為了冬季及春節生產提前儲備采購原材料，這些增長的需求刺激了煤炭價格階段性上漲。
去產能效果較為明顯
“今年鋼鐵行業實際退出產能將超過4500萬噸的目標，可能會達到7000萬噸以上。”中國鋼鐵工業協會(下稱中鋼協)副會長遲京東，在10月27日的中鋼協四季度信息發布會上做出此番表述。
今年，我國政府制定的鋼鐵行業去產能目標為4500萬噸，但實際上各省制定的目標合計已超過了該數字。遲京東表示，今年去產能目標超額完成，一是鋼鐵企業從實際出發，愿意退出部分產能;二是國家針對鋼鐵去產能出臺了多項配套政策，助推了企業去產能動力;三是各省市有意愿借助去產能的政策加快淘汰落后產能。
“鋼鐵企業利潤的改善也意味著去產能達到了一定效果。”中鋼協財務資產部主任陳玉千補充，鋼材價格指數的恢復性增長也為企業盈利貢獻了重要作用。“去年年底鋼材價格指數跌至歷史最低點54.30，今年3月份鋼價指數大幅上漲，這保證了前三季度鋼價指數與去年同期基本持平。”
9月末，中鋼協中國鋼材價格指數為75.56點，環比下降1.98點，降幅為2.55%;與上年同期相比上升14.37點，升幅為23.48%。
不過，在鋼鐵行業形勢逐漸好轉的背景下，仍然有很多不確定因素，例如鋼價回升，很多小鋼廠恢復生產就為市場增添了變數。
中鋼協的統計數據顯示，1月份至9月份，中國粗鋼產量同比增長0.37%，其中鋼協會員企業粗鋼產量同比下降0.51%，非會員企業粗鋼產量同比增長3.57%，擴張明顯。