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河北鋼鐵集團永洋鋼鐵有限公司是一家集煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型聯合鋼鐵企業，是全國規模*大、品種*多、規格*全的輕軌、重軌、礦山專用特鋼生產基地，中國煤炭工業支護產品定點生產企業。目前，總資產21億元，職工3000多人，其中高級技術和管理人員200多名。主要產品有：輕軌、重軌、起重機軌、礦工鋼、礦用支撐鋼、電梯軌、彈簧扁鋼、大梁扁鋼、軸承鋼、齒輪鋼、連鑄方抷、連鑄圓管抷等優特鋼產品。主導產品被評為“河北省優質產品”、“河北省名牌產品”、“永洋牌”被評為河北省著名商標，產品暢銷全國30個省、市、自治區，部分產品遠銷南美和東南亞地區。先后通過了GB/T19001-2008質量管理體系認證、IS014001：2004環境管理體系認證、OHSAS18000職業健康與安全管理體系認證、GB/T23331-2009能源管理體系認證和IS010012測量管理體系認證。公司連續多年獲得“AA"信用單位、”河北省誠信守法企業“、”邯鄲市50強企業‘、“河北省百強企業”、“全國發展縣域經濟突出貢獻企業”、“中國制造業500強”等榮譽稱號。
我公司承傳著優良的傳統，拼搏創新，開拓進取，譜寫著“永洋‘輝煌篇章。憑質量鑄品牌，靠誠信創市場，依創新促發展，以科技爭一流。
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發布時間：2015-06-03 瀏覽次數：2 返回列表
電商助推鋼貿新常態-競爭洗牌是未來趨勢
作者：韓一鵬 發布于：2015-06-03 15:47:56 文字：【大】【中】【小】
產能過剩、行情低迷，已成為鋼鐵行業目前的常態。自2012年鋼貿危機發生以來，全國的鋼貿商數量從20萬家迅速縮減至10萬家左右。與此相對比，鋼鐵電商平臺的勢頭卻異常迅猛。截至2014年底，國內相對較大的鋼鐵電商平臺已達到174家。在眾多資本熱切追逐的背后，是鋼鐵電商平臺交易量的突飛猛進。以上海為例，2014年，上海電子商務交易總額在1.35萬億左右，其中，鋼鐵類的電子商務交易額達到4400多億元，占上海地區整個B2B比重大概在40%以上。
在“傳統的交易模式早已沒落，電商模式替代傳統模式逐步被市場認可。”鋼鐵電商的紅火與傳統商貿導致的供大于求有關。傳統鋼貿模式環節冗長、成本高，導致貿易終端往往會虧損。“傳統的鋼貿業都是靠‘低買高賣’賺差價，但鋼價一味下跌會直接導致虧損，而電子商務從交易環節上大大縮減了貿易商的數量，能有效降低鋼材流通成本，形成客戶黏性。”
隨著鋼鐵電商平臺逐漸發展壯大，越來越多的鋼鐵廠商愿意將穩定的貨源交給電商平臺經營，“加入電商意味著鋼廠銷售渠道的增多，不僅有利于鋼企的品牌推廣，同時減少了傳統模式中間環節的利潤損耗。”另一方面，穩定的貨源又反過來有利于鋼鐵電商平臺獲得穩定的利潤來源。
盡管鋼鐵電商前景廣闊，也有越來越多的鋼廠開始與電商合作，但如今鋼鐵電商仍處于初步探索階段，依然存在許多問題。有業內人士稱，“目前絕大多數鋼鐵電商平臺還在大把燒錢階段，幾乎還沒有哪個平臺摸索出了真正的盈利模式。”市場容量總體十分有限，隨著鋼鐵電商逐步發展及競爭加劇，電商間將進行洗牌，在資金實力、技術支撐、服務水平等方面占優勢的電商將整合或淘汰其他平臺，“*后*多留下3～5家行業巨頭。”
龍港道軌 愿與您攜手共進、共創輝煌、引領未來！
在“傳統的交易模式早已沒落，電商模式替代傳統模式逐步被市場認可。”鋼鐵電商的紅火與傳統商貿導致的供大于求有關。傳統鋼貿模式環節冗長、成本高，導致貿易終端往往會虧損。“傳統的鋼貿業都是靠‘低買高賣’賺差價，但鋼價一味下跌會直接導致虧損，而電子商務從交易環節上大大縮減了貿易商的數量，能有效降低鋼材流通成本，形成客戶黏性。”
隨著鋼鐵電商平臺逐漸發展壯大，越來越多的鋼鐵廠商愿意將穩定的貨源交給電商平臺經營，“加入電商意味著鋼廠銷售渠道的增多，不僅有利于鋼企的品牌推廣，同時減少了傳統模式中間環節的利潤損耗。”另一方面，穩定的貨源又反過來有利于鋼鐵電商平臺獲得穩定的利潤來源。
盡管鋼鐵電商前景廣闊，也有越來越多的鋼廠開始與電商合作，但如今鋼鐵電商仍處于初步探索階段，依然存在許多問題。有業內人士稱，“目前絕大多數鋼鐵電商平臺還在大把燒錢階段，幾乎還沒有哪個平臺摸索出了真正的盈利模式。”市場容量總體十分有限，隨著鋼鐵電商逐步發展及競爭加劇，電商間將進行洗牌，在資金實力、技術支撐、服務水平等方面占優勢的電商將整合或淘汰其他平臺，“*后*多留下3～5家行業巨頭。”
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