1、引言

　　目前，我國的建筑用塔式起重機已越來越普遍，從普通的多層建筑、房地產工程、高層建筑到大型的鐵路工程、橋梁工程、電力工程、水利工程，到處都有塔機的應用。計算機輔助設計、微電子技術、程控語言控制技術都在塔機上得到了應用。其中起升機構、回轉機構、小車變幅機構的控制發展趨勢是采用變頻器控制?；剞D機構的特點是具有較大的慣性沖擊，起動過快，沖擊大。而停車和打反轉都不允許過快過急，否則不僅運轉不平穩，還會損壞機構。更好的解決辦法是采用回轉專用減速機，同時采用變頻調速使起、制動最平穩。另外，采用變頻器控制以后使系統控制更為簡單，控制系統具有多重保護功能，使系統更加安全可靠。

2、塔吊回轉機構工作原理

　　塔吊是靠起重臂回轉來保證其工作覆蓋面的，回轉運動的產生是通過上、下回轉支座分別裝在回轉支承的內外圈上，并由回轉機構驅動小齒輪，小齒輪與回轉支承的大齒圈嚙合，帶動回轉上支座相對于下支座運動。大齒圈需要二至四個小齒輪驅動，小齒輪均勻分布于大齒圈四周，如圖1。

　　塔機回轉慣性很大，回轉起、制動時往往會有慣性沖擊。為保證回轉平穩，回轉機構工作特性要軟，回轉加減速度一定要小，并要求驅動小齒輪的電動機之間保持同步。

3、回轉同步控制原理

　　為實現驅動小齒輪的電動機之間保持同步，采用具有同步控制應用宏的Vacon變頻器。Vacon變頻器具有可編程功能，有專用于起重機的起升應用宏和回轉主從同步控制應用宏，且控制性能優良。

　　Vacon變頻器主從同步控制應用宏是為采用Vacon NXP系列變頻器，且電機軸之間由齒輪、鏈條、皮帶等連接的應用系統而設計的。

　　外部控制信號只提供給主變頻器，主變頻器經過系統總線控制從變頻器。主變頻器采用典型的速度控制，其他的從變頻器采用轉矩或速度參考值控制。

　　從變頻器轉矩參考值控制用于當主變頻器與從變頻器軸之間為剛性連接，如齒輪、鏈條連接時，保證驅動之間沒有速度差別。從變頻器速度參考值控制用于當主變頻器與從變頻器軸之間柔性連接時，盡量減小驅動之間的速度差。

　　主從變頻器通過相應擴展卡連接，擴展卡之間通過光纜實現通訊(如圖2)。變頻器在這種連接方式下，最左邊的為主變頻器，其他的為從變頻器。在主變頻器上的擴展卡采用默認的跳線選擇。在從變頻器上的擴展卡的跳線選擇則有必要進行相應修改。每臺變頻器驅動各自電機，通過主從控制功能實現同步控制。

　　圖2  通過擴展卡實現的主從變頻器系統總線連接　　

　　3.1主從同步控制參數設計

　　主從同步控制參數組具備主從系統功能，主從參數通訊中沒有經過系統總線由從機反饋給主機的信號，推薦把從機的故障輸出信號連接到主機外部故障輸入端。系統總線通訊中丟失從機將觸發#81系統總線錯誤，如果主機報警，從機將報#80錯誤。參數敘述如下：

　　[1]主從選擇:此參數定義了主從連接的驅動關系。主機次參數設定為Master，主機將通過光纖通道傳輸主從控制字，速度參考值，轉矩參考值等。從機次參數設定為Follower，同時把控制位置參數設定為Systembus。

　　[2] 本機系統總線ID號：用于系統總線驅動。0~63每臺驅動器都有唯一的本機系統總線ID號。 

　　[3]從機系統總線ID號：主從通訊中的下一臺驅動器。

　　[4]系統總線通訊速度：設置系統總線通訊速度。

　　[5]轉矩模式選擇：主機是典型的速度控制。參數可選如下：

　　　　0=不用

　　　　1=速度控制：當主從電機軸是柔性連接時，主機從機均可設置成此參數，以便允許主機和從機的速度有一些差別。

　　　　2=轉矩控制：當主從電機軸是剛性連接時(用齒輪或鏈條)，此參數用于從機選擇，以便主機與從機之間沒有速度差別。

　　　　3=轉矩參考值和速度控制器輸出兩者之間的較小值：轉矩選擇器比較轉矩參考值和速度控制器輸出值。用其中的較小值作為電動機轉矩參考值。只在特殊情況使用?！?/div>