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  • 焦作制動(dòng)器集團(tuán)有限公司

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    焦作制動(dòng)器,焦作制動(dòng)器集團(tuán)有限公司,中國重型機(jī)械總公司焦作制動(dòng)器廠,焦作金箍制動(dòng)器股份有限公司,焦作制動(dòng)器廠,焦作制動(dòng)器股份有限公司
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    偏航制動(dòng)器摩擦片
    點(diǎn)擊圖片查看原圖
    產(chǎn)品: 瀏覽次數(shù):3436偏航制動(dòng)器摩擦片 
    品牌: 焦作制動(dòng)器
    單價(jià): 1.00元/臺(tái)
    最小起訂量: 1 臺(tái)
    供貨總量: 1000 臺(tái)
    發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
    有效期至: 長期有效
    最后更新: 2020-07-01 10:09
      詢價(jià)
    詳細(xì)信息
    DADH-75 風(fēng)電偏航摩擦片更換
    這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是: 
      1在安裝制動(dòng)器之前,制動(dòng)盤必須將油污清洗干凈(可用工業(yè)酒精清洗),任何殘留油污都將明顯降低制動(dòng)器摩擦片的摩擦系數(shù)。以致影響制動(dòng)器的制動(dòng)性能。

    (2)摩擦片上禁沾油污,任何殘留油污都將明顯降低摩擦片的摩擦系數(shù)。

    (3)制動(dòng)器的排氣閥在出廠前已緊固好,現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí),如需更換排氣閥和進(jìn)油口的方向,應(yīng)確保更換方向后的排氣閥和進(jìn)油口接頭與機(jī)體連接處密封可靠,不得漏油(必要時(shí)可更換新的紫銅墊并確保擰緊)。

    (4)制動(dòng)器的液壓系統(tǒng)在組裝或更改系統(tǒng)時(shí),必須使用排氣閥進(jìn)行排氣,確保系統(tǒng)內(nèi)無空氣(排氣每年應(yīng)重復(fù)幾次,因?yàn)楣苈穬?nèi)的任何空氣都將削弱系統(tǒng)功能)。

    (5)在制動(dòng)器安裝時(shí),要充液凈化液壓油缸(凈化過程見使用說明書),在凈化過程中,特別注意嚴(yán)禁將油濺到制動(dòng)盤上。

    (6)排氣閥排氣結(jié)束后,安裝排氣閥保護(hù)帽時(shí),注意不可將保護(hù)帽擰緊,以防止油液從排氣閥內(nèi)漏出(排氣閥保護(hù)帽帶上即可)。

    (7)當(dāng)摩擦片的摩擦材料厚度磨至3mm時(shí),要及時(shí)更換摩擦片(更換步驟見使用說明書)。

     

    主機(jī)廠: GE、Gamesa、安訊能、金風(fēng)、國電聯(lián)合動(dòng)力、華銳風(fēng)電、東汽、明陽、遠(yuǎn)景能源、運(yùn)達(dá)、蘇司蘭、銀星等。
    制動(dòng)器廠:Svendborg、Antec、SIME、 KTR、SIBRE 等
    大部分國內(nèi)目前使用的偏航卡鉗(主動(dòng)式&被動(dòng)式)

     

     

    一、項(xiàng)目背景介紹

    1偏航制動(dòng)器常見故障 

    ---制動(dòng)器漏油 

    ---摩擦片磨損嚴(yán)重

    ---剎車盤刮傷

    ---噪音,振動(dòng) 

     

    2、偏航制動(dòng)器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險(xiǎn)

    --- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣,給現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員維保過程帶來了極大的安全隱患 

    ---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi),造成重大損失

    ---振動(dòng)噪音嚴(yán)重情況下導(dǎo)致風(fēng)機(jī)報(bào)警停機(jī),影響發(fā)電

    ---漏油導(dǎo)致液壓站缺油,業(yè)主需要不斷加油,造成損失

    ---由于制動(dòng)力矩急劇下降,增加了偏航減速機(jī)的損壞,帶來損失

    ---剎車盤的刮傷,嚴(yán)重情況不得不更換剎車盤,導(dǎo)致重大損失 

     

    3、偏航制動(dòng)器故障原因分析(漏油)

    ---國外早期制動(dòng)器技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷

    ---生產(chǎn)制造工藝控制不良(如鑄件砂孔)

    ---密封件使用超壽命,老化

    ---保養(yǎng)不到位, 液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)

    ---活塞工藝設(shè)計(jì)缺陷,導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重, 尺寸超差

     

    偏航制動(dòng)器故障原因分析(噪音振動(dòng))

    ---制動(dòng)器漏油,導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降

    ---油液與摩擦材料粉末混合在一起,堆積于摩擦片于剎車 盤之間,無法排除,導(dǎo)致偏航過程中噪音振動(dòng) 

    ---摩擦材料動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大,導(dǎo)致偏航過程中振動(dòng),尤其在啟動(dòng)和停止過程中

    ---摩擦材料于剎車盤的相對(duì)硬度不合理

    ---摩擦材料耐磨性差,導(dǎo)致粉末過多,容易引起噪音

    二、故障案例

     


    BSAB 75-S-402 漏油 G5X ACTIVE BRAKE 漏油

    HE-2-90/31 漏油 剎車盤磨損嚴(yán)重

    三、解決方案

    項(xiàng)目

    方案一 (更換全新卡鉗)

    方案二(維修)

    成本

    基數(shù)1-1.5(僅物料)

    約1/2 基數(shù)(含安裝)

    使用壽命

    5-6年左右

    5年左右

    工作量

    需要拆卸舊卡鉗并安裝新卡鉗

    業(yè)主只需要安排人監(jiān)控,無需提供人力操作

    更換速度

    需要等待新產(chǎn)品, 周期長

    1.5-2臺(tái)風(fēng)機(jī)/天

    綜上,維修成本較更換全新卡鉗,約在1/3-1/2的成本。

    焦作精箍制動(dòng)器有限公司在中國唯一授權(quán)的風(fēng)電運(yùn)維及零部件供應(yīng)商,公司注冊(cè)于天津自貿(mào)區(qū),英國ICP公司是風(fēng)機(jī)運(yùn)維及零部件供應(yīng)商,在歐洲有多年風(fēng)電行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),在歐洲、美洲售后市場(chǎng)擁有較好的知名度,可以為客戶提供高品質(zhì)的風(fēng)機(jī)部件及專業(yè)的維修服務(wù)。

    公司主營范圍包括:
    ★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維
    ★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器
    ★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器摩擦片
    ★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件
    ★ 風(fēng)機(jī)主軸剎車盤
    ★ 風(fēng)機(jī)其他備品備件

    我們的優(yōu)勢(shì)

    ★ 歐美多年風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)

    ★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)

    ★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器剎車片,活塞,剎車盤從英國ICP直接進(jìn)口,保證品質(zhì)

    ★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件國外性價(jià)比高的進(jìn)貨渠道

    ★ 快速高效的交貨能力

    ★ 制動(dòng)器,液壓系統(tǒng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)

     

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