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Q235B螺旋鋼管生產方法：大口徑螺旋焊管(雙面埋弧螺旋焊管)是以帶鋼卷板為原材料,經常溫擠壓成型,以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管.（1）原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。 （2）帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。 （3）成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。 （4）采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。 （5）采用外控或內控輥式成型。每批鋼管頭三根要進行嚴格的首檢制度，檢查焊縫的力學性能，化學成份，溶合狀況，鋼管表面質量以及經過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產。 （6）采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。 （7）內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩定的焊接規范。 （9）采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。焊完的焊縫均經過在線連續超聲波自動傷儀檢查，保證了100%的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產工人依此隨時調整工藝參數，及時消除缺陷。 （10）切成單根鋼管后，每批鋼管頭三根要進行嚴格的首檢制度，檢查焊縫的化學成份，溶合狀況，鋼管表面質量以及經過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格。 （11）焊縫上有連續聲波探傷標記的部位，經過手動超聲波和X射線復查，如確有缺陷，經過修補后，再次經過無損檢驗，直到確認缺陷已經消除。 （12）帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經過X射線電視或拍片檢查。 （13）每根鋼管經過靜水壓試驗，壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼管水壓微機檢測裝置嚴格控制。
面對即將到來的重污染天氣，環境保護部已派出8個督查組開展專項督查，重點檢查各地政府重污染天氣應急預案啟動情況，并對管控措施落實情況進行現場核查。針對北京市機動車污染較為突出的問題，環境保護部還組成3個工作組，會同北京市環保局，重點針對重型柴油車污染控制裝置造假、尾氣超標排放、柴油車尿素使用等情況開展專項執法檢查。