本“彈簧式液壓夾軌器”（以下簡(jiǎn)稱“夾軌器”）是防止各種在軌道上行駛的重型機(jī)械設(shè)備受風(fēng)力作用沿軌道方向被吹跑的防風(fēng)裝置。本產(chǎn)品適用于貨場(chǎng)、煤場(chǎng)的斗輪機(jī)、堆料機(jī)及各種橋式、門式、集裝箱起重機(jī)等軌道式起重運(yùn)輸設(shè)備。當(dāng)起重機(jī)停止作業(yè)時(shí)，夾軌器在彈簧作用下自動(dòng)夾緊軌道，靠滑動(dòng)摩擦力使起重機(jī)不被大風(fēng)吹跑。當(dāng)起重機(jī)正常工作時(shí)，液壓裝置使夾軌鉗張開(kāi)，起重機(jī)即可自由行走

二、主要技術(shù)參數(shù)

防滑力： 75、100、120、250KN

 

電機(jī)功率：1.5、1.5、1.5、3KW

 

額定壓力：11、11、12、14MPa

 

適用軌道：

1、夾軌器75、100、120KN 型：P38、P43、P50、P60、 QU70、QU80、QU100、QU120等

2、夾軌器250KN 型：P38、P43、P50、P60、 QU70、QU80、QU100、QU120等

油泵電機(jī)每小時(shí)起動(dòng)補(bǔ)油次數(shù)不大于 2 次。

   油泵油量：35L/臺(tái)

三、結(jié)構(gòu)和性能

彈簧式夾軌器的夾緊是以彈簧為動(dòng)力，通過(guò)橫梁、連桿、夾鉗及鉗口鐵來(lái)實(shí)施對(duì)鋼軌的夾緊。

夾軌器的電路與主機(jī)行走電路聯(lián)鎖，即在夾軌器的夾鉗完全張開(kāi)后，大車行走電路才能接通。

夾軌器夾鉗的張開(kāi)靠其自身的液壓系統(tǒng)，其工作方式是：通過(guò)夾軌器控制電路，在主機(jī)行走機(jī)構(gòu)開(kāi)始行走前，只接通夾軌器的油泵電機(jī)和電磁閥的電源，讓壓力油進(jìn)入油缸前腔，推動(dòng)活塞，壓縮彈簧，以使夾鉗張開(kāi)。

待夾鉗完全張開(kāi)后，油泵電機(jī)電源被限位開(kāi)關(guān)切斷，（但電磁閥此時(shí)仍保持通電狀態(tài)），同時(shí)主機(jī)行走電機(jī)聯(lián)鎖電路接通，主機(jī)能開(kāi)始行走。油泵電機(jī)斷電后，液壓系統(tǒng)因單向閥和電磁閥的保壓作用，從而保證夾鉗處在張開(kāi)位置。

若要夾軌器夾緊鋼軌，則應(yīng)使電磁閥斷電，使壓力油流回到油箱中去。壓力油回流時(shí)，經(jīng)過(guò)集成塊上的節(jié)流閥的節(jié)流作用，為此，只要調(diào)整集成塊上的壓力表接口旁邊的調(diào)緊螺釘，就可使夾鉗的閉合時(shí)間隨意調(diào)節(jié)。

當(dāng)切斷電磁閥電路的同時(shí)，聯(lián)鎖電路也同時(shí)切斷主機(jī)的行走電機(jī)電源。這樣，要適當(dāng)調(diào)整液壓站中集成塊壓力表接口旁邊的調(diào)整螺釘，調(diào)整夾軌器的夾緊過(guò)程的時(shí)間，以保證夾鉗與鋼軌接觸前主機(jī)能停下來(lái)。這一點(diǎn)很重要，因夾軌器決不可在主機(jī)尚在行走的情況下夾緊，否則，必將給夾軌器和鋼軌造成損壞。

 

由于液壓系統(tǒng)存在內(nèi)泄漏，夾鉗張開(kāi)后，張開(kāi)度會(huì)逐漸減少，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間（稱為保壓時(shí)間），張開(kāi)度減少到一定程度時(shí)，限位開(kāi)關(guān)作用會(huì)切斷時(shí)間繼電器和接通油泵電機(jī)的電源。油泵電機(jī)一通電，會(huì)很快向油缸補(bǔ)油，使鉗腿又恢復(fù)到完全張開(kāi)位置。此時(shí)限位開(kāi)關(guān)又會(huì)切斷油泵電機(jī)電源和接通時(shí)間繼電器電源。在此過(guò)程中，因時(shí)間繼電器的延時(shí)作用，使大車行走聯(lián)鎖繼電器 K6 始終通電，故不會(huì)影響大車正常行走。