河南豫中起重集團有限公司成立30年來，以質(zhì)量求生存，靠誠信交朋友，重視產(chǎn)品升級換代，大力開發(fā)新產(chǎn)品，形成了具有特色的系列產(chǎn)品和品牌優(yōu)勢。應(yīng)對激烈的國際市場競爭，公司開拓進取，積極實施了企業(yè)擴建工程和設(shè)備更新改造，全方位地滿足國家一帶一路的重大戰(zhàn)略決策，為集裝箱的運輸和出口做出貢獻。對集裝箱門式起重機和集裝箱吊具產(chǎn)品的研發(fā)、制造、改造。先后與北京鐵路局、廣州鐵路局、西安鐵路局、成都鐵路局、昆明鐵路局、沈陽鐵路局、國家物資儲備庫，亞州最大的面粉加工金沙河面業(yè)集團。提供了優(yōu)質(zhì)的集裝箱門式起重機。為了更好的為整機配套，集團公司下屬的河南省博斯特吊具有限公司，專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)集裝箱吊具產(chǎn)品。經(jīng)過不斷改進與創(chuàng)新已經(jīng)成熟，并在各個鐵路貨場、港口使用中得到了好評。其性能的可靠性和實用性贏得了用戶的稱贊。

集團公司集裝箱門式起重機整機分類：

40t、50t軌道式集裝箱門式起重機（吊鉤式）

40t、50t軌道式集裝箱門式起重機（吊具旋轉(zhuǎn)）

40t、50t軌道式集裝箱門式起重機（上部小車旋轉(zhuǎn)）

50t軌道式集裝箱門式起重機（下部吊具旋轉(zhuǎn)）

50t軌道式集裝箱門式起重機（上部小車旋轉(zhuǎn)）

50t岸邊軌道式集裝箱門式起重機

博斯特吊具型號分類：

20′/40′旋轉(zhuǎn)集裝箱吊具（吊鉤式）

20′/40′旋轉(zhuǎn)集裝箱專用吊具（滑輪式）

20′/40′輕量化集裝箱專用吊具（滑輪式）

20′/40′單箱集裝箱吊具（固定導(dǎo)板、活動導(dǎo)板）

20′/40′/45′雙箱可分離吊具（固定導(dǎo)板、活動導(dǎo)板）

20′/40′/45′伸縮式旋轉(zhuǎn)集裝箱專用吊具（防偏載）

20′/40′/45′集裝箱吊具（分離式）

20′/40′無動力機械式吊具

20′/40′/45′集裝箱吊具上架

20′/40′/45′吊鉤橫梁

20′/40′/45′電動旋轉(zhuǎn)吊鉤橫梁

公司技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)工藝先進，檢測手段完善，質(zhì)量保證體系運行正常，集裝箱門式起重機及吊具獲得了國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒發(fā)的中華人民共和國特種設(shè)備制造許可證和特種設(shè)備安裝改造維修許可證。

公司堅持“企業(yè)發(fā)展，技術(shù)先行”的戰(zhàn)略，高度重視技術(shù)研發(fā)工作。同時與北京起重運輸機械研究院、西南交通大學(xué)、鐵路科學(xué)研究院、振華港機、南港重型、SEW公司、博能傳動公司、法蘭泰克公司、諾威公司、科尼公司、德馬格公司、西門子公司、安川公司、匯川公司、石家莊三元、杭州京能、北京恒美萊達、湖北三思等建立了長期的技術(shù)協(xié)作關(guān)系。在新產(chǎn)品研制、開發(fā)、制造方面廣泛引進、借鑒、吸收、轉(zhuǎn)化、吸取同行業(yè)產(chǎn)品的引進技術(shù)，立足于技術(shù)創(chuàng)新，使集裝箱門式起重機和集裝箱吊具在質(zhì)量性能技術(shù)含量上始終處于領(lǐng)先地位。

博斯特吊具公司堅持以質(zhì)量求生存，以誠信求發(fā)展，以服務(wù)求信譽，為廣大用戶提供一流的產(chǎn)品，一流的服務(wù)，對提供的產(chǎn)品和質(zhì)量全面負責(zé)，終身保駕護航是我們的一貫承諾。

哈電集團哈爾濱電氣國際工程有限責(zé)任公司于29日對外發(fā)布消息，該公司在當(dāng)日與巴基斯坦國家電力公司下屬的賈姆肖羅電力有限公司正式合作，簽訂巴基斯坦賈姆肖羅2×660MW超超臨界燃煤電站項目總承包合同及5年運行維護合同。

此次簽訂合同的為旗下哈爾濱電氣國際工程有限責(zé)任公司，是中國最早一批開拓海外市場的大型國有工程承包公司，參與建設(shè)的電廠占巴基斯坦總裝機容量的20%左右。

此次哈電集團在巴基斯坦贏得的大型燃煤火電項目為“賈姆肖羅項目”，項目總裝機容量為1320MW，由2臺660MW的超超臨界機組組成。合同范圍包括主機和輔機設(shè)備供貨、設(shè)計、土建、安裝、調(diào)試、試運行、試驗、培訓(xùn)、運行維護等。

賈姆肖羅項目成功簽約，是中國發(fā)電設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)響應(yīng)“一帶一路”倡議、深耕海外市場的成果，實現(xiàn)了哈電集團在巴基斯坦市場大型燃煤火電項目上零的突破。

從濱海新區(qū)規(guī)劃和國土資源局獲悉，根據(jù)新區(qū)部署要求，該局近日完成了對濱海新區(qū)軌道交通Z4線和B1線部分線路選線規(guī)劃方案的調(diào)整，并向社會公示。

Z4線調(diào)整了一期工程海河以南段(海河—中部新城)，調(diào)整后該段線路起于中部新城停車場，沿規(guī)劃次干路—東鹽路—過海河—融仁路布設(shè)，線路全長約9公里。該段共設(shè)車站5座，地下站4座，高架站1座。站點分別為新城六站、新城五站、新城三站、石油新村站、津沽南路站等(站名均為暫命名)。

B1線調(diào)整了一期工程海河以南段(于家堡站—中部新城停車場)，調(diào)整后該段線路北起于家堡金融區(qū)，南至中部新城，從北至南沿于家堡及中部新城規(guī)劃主干道敷設(shè)，線路全長約10km。該段共新建7座車站，為友誼道站、金臨道站、天津大道站、新城一站、新城二站、新城三站、新城四站(站名均為暫命名)，不含既有于家堡站。